近日，世界首臺(tái)投入商業(yè)運(yùn)營的5RT-flex50DF船用雙燃料低速發(fā)動(dòng)機(jī)在玉柴船動(dòng)成功交驗(yàn)。2015年6月11日，玉柴船動(dòng)舉行了5RT-flex50DF雙燃料低速機(jī)客戶日活動(dòng)，船東、船廠、設(shè)計(jì)院、船級(jí)社、供應(yīng)商、同行造機(jī)廠、專利公司等各界代表共計(jì)300多人參加活動(dòng)，受到了行業(yè)內(nèi)各方的廣泛關(guān)注。

玉柴船動(dòng)董事長蔣世宏致歡迎辭

推介會(huì)現(xiàn)場

與浙江華祥海運(yùn)簽訂雙燃料機(jī)采購意向書

與揚(yáng)州國裕船舶簽訂雙燃料機(jī)采購意向書

客戶現(xiàn)場觀摩5RT-flex50DF雙燃料機(jī)

客戶現(xiàn)場觀摩5RT-flex50DF雙燃料機(jī)

現(xiàn)場觀摩

現(xiàn)場觀摩

　　首臺(tái)5RT-flex50DF主機(jī)額定功率為6000kW，入級(jí)CCS，將裝配在浙江華祥海運(yùn)有限公司的一艘14000立方米液化氣運(yùn)輸船上。

　　RT-flex50DF主機(jī)是新一代低壓共軌雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，主機(jī)在整個(gè)負(fù)荷范圍內(nèi)都能以氣體模式穩(wěn)定運(yùn)行，燃油和燃?xì)饽Ｊ娇芍苯悠椒€(wěn)切換，在基于奧拓循環(huán)的燃?xì)饽Ｊ较?，該型主機(jī)無需任何后處理措施即可滿足國際海事組織（IMO）TierIII排放標(biāo)準(zhǔn)。該機(jī)采用不高于16bar的低壓供氣系統(tǒng)，在滿足排放法規(guī)的同時(shí)，有利于船舶的安全穩(wěn)定運(yùn)營。新型二沖程低壓雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用使得液化天然氣燃料可以用于幾乎所有類型的船舶。5RT-flex50DF發(fā)動(dòng)機(jī)為二沖程低壓雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系列中首個(gè)投入生產(chǎn)的機(jī)型。

　　玉柴船動(dòng)是中國最大柴油機(jī)制造企業(yè)——玉柴集團(tuán)的核心子公司，自成立之初，秉承玉柴“用卓越與領(lǐng)先滿足公眾的動(dòng)力需求”的使命，堅(jiān)持“綠色發(fā)展，和諧共贏”的核心理念，致力于制造更環(huán)保、更可靠、更先進(jìn)的船用主機(jī)。自2009年公司成立以來，玉柴船動(dòng)與WinGD(原瓦錫蘭公司)合作推出了以W-X35、W-X40為代表的新一代全電控共軌低速柴油機(jī)。2013年，與瓦錫蘭集團(tuán)合資成立了瓦錫蘭玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，生產(chǎn)制造世界先進(jìn)水平的瓦錫蘭20、26、32系列中速柴油機(jī)。在2013年WinGD推出低速機(jī)雙燃料技術(shù)之時(shí)，就積極參與推廣低速機(jī)雙燃料技術(shù)的應(yīng)用，投入資源進(jìn)行燃?xì)夤艿馈⑷細(xì)庹窘ㄔO(shè)和試車臺(tái)架改造。2014年3月，玉柴船動(dòng)成功獲得了世界首批雙燃料機(jī)訂單，2015年2月首臺(tái)5RT-flex50DF雙燃料機(jī)在玉柴船動(dòng)完成裝配，4月份燃?xì)饽Ｊ椒€(wěn)定運(yùn)行，6月初完成正式交驗(yàn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的排放和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)完成達(dá)到設(shè)計(jì)要求，除了得到船東、船廠、CCS船級(jí)社的確認(rèn)外，BV船級(jí)社、DNV船級(jí)社也同時(shí)參與測試并一致認(rèn)可。